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新能源汽车安全标准再次升级,硅橡胶有机硅胶解决方案
阅读次数：次 发布人： 添加时间：2022-2-24
混合动力汽车和电动汽车（H＆EV）的需求呈指数增长，产量每年都在翻番。随着电子和汽车电池技术的发展以及消费者对清洁能源汽车需求的增长，专家甚至对全球市场上的H＆EV有更大的预期，行业面临的挑战也在不断升级。
中国是全球最大的电动车消费国，有机硅胶在动力电池的投入使用为中国的新能源汽车提供了适用于本土市场与技术的解决方案。在极端条件下，新能源汽车对有机硅胶提出了更高的稳定性要求。其高性能的物理特性及在各种极端条件下的稳定性，已越来越多地用于电池包，电池模组和汽车电子（传感器、IGBT等）的保护中。
新能源汽车事故频发，电动汽车安全标准再升级！电池系统作为安全要求的主体，被提出了更高的要求，热管理也被赋予了新的使命。
新能源电动汽车的导热材料主要有：导热灌封胶、导热粘接密封胶、导热填缝胶。
埃肯有机硅为电动汽车制造商提供
有机硅胶材料热管理解决方案
48V动力电池灌封解决方案
BLUESIL™ ESA7263
在倡导更加节能的汽车产品的要求下，车企巨头正在纷纷开发采用48V自动启停系统的汽车产品。48V锂离子电池组一般由数个软包单体电芯组成，这些单体电芯进行串联后连接构成一个能提供电压的电池组。在电池组的生产操作上，先将这些单体电芯一个个并列置入并固定到电池腔体内，为避免电芯后期脱落或电芯单体之间存在空隙导致漏电等，需要对安装了电池的腔体内部进行灌胶操作，灌封材料的主要作用是保护电池组防水，抗震与阻燃，并疏散电池热量。
埃肯有机硅胶导热灌封胶BLUESIL™ ESA7263，这是一款本土研发与本土生产的双组分室温硫化硅橡胶。
√ 良好的散热性能和流动性，提高电池组件的导热性能与安全性
√ 出色的阻燃性和防震性，增强安全性和提升电池寿命
√ 优异的耐老化性和稳定性，长久保护电池组
√ 简便的操作工艺，提升生产效率
动力电池导热填缝胶
BLUESIL™ ESA 7762
电动汽车动力电池在蓄能和放电的过程中，由于电解等化学作用会释放大量的热，需要及时散热。传统的使用导热垫片方法会加重电池组的承受力，也无法解决不规则电动汽车中发热元器件之间的导热问题。
埃肯有机硅胶的BLUESIL™ ESA 7762适用于电动汽车的导热填缝材料，帮助新能源汽车厂商解决所面临的热管理问题。
BLUESIL™ ESA 7762导热填缝胶是一款A,B双组分有机硅导热填缝胶，导热系数为2.0W以上。固化前为触变性膏状物，用于空隙不规则的发热元器件，能够起到很好的填充效果。两组分混合即发生交联固化，可通过室温固化和加热固化后形成柔软的弹性体，能够和接触面达到较好的贴合效果，极大限度的降低接触热阻，能到达到理想的散热效果且能够保持长期的性能稳定。
除了电池包热管理技术至关重要以外，
电池包密封材料的重要性也不容忽视
创新型电池包密封材料
BLUESIL™ RT FOAM 3244
动力电池包是电动汽车的核心部件，密封电池包的箱体使其免受水、水气、灰尘与其他污物的侵蚀，确保其正常运作才能为汽车安全行驶保驾护航。传统电池包的密封是直接将发泡片材贴在电池包的壳体上，这种方式增加了生产工艺的流程，操作起来相对复杂，而且长期密封性能并不理想。
埃肯有机硅胶与新能源汽车生产商合作，开发出了一种创新型的密封产品BLUESIL™ RT FOAM 3244，能减少工艺流程提高生产效益并减少综合成本，而且密封性更佳。RT FOAM 3244是一种即时发泡密封胶，以液体的方式在器件表面发泡成型，适用于电池包各种不同的密封面，易实现工业自动化、标准化。
√ 优异的压缩形变性能和回弹性
√ 密度更低因而材料更轻，符合汽车轻量化的需求
√ 工艺性佳，提高生产效益，降低生产成本
IGBT模块在电动汽车中发挥着至关重要的作用，
是电动汽车电控系统的核心技术部件，
起着能源转换与传输的重要作用
IGBT电子元件灌封材料
BLUESIL™ ESA 6118
针对电动汽车所面临的高功率碳化硅IGBT器件所面临的挑战，埃肯有机硅胶在原有的电子灌封胶技术上升级开发了新一代耐高温灌封凝胶BLUESIL™ ESA 6118，这款新一代耐高温硅凝胶完全解决了该新能源汽车生产商碳化硅IGBT模块的对灌封胶耐高温、柔软，稳定的要求。
BLUESIL™ ESA 6118是一款加成型耐高温高透明硅凝胶，AB组分混合通过聚合反应可在70°C / 1小时内完成固化后，在IGBT电子器件上形成一层持久耐用的有机硅弹性体膜。这层耐高温膜除了能有效保护敏感元器件避免受到水、气、油或污物的影响和腐蚀，同时也确保IGBT在极度高温和恶劣的环境下能保持稳定而可靠的运作。
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